泰国物流及国运协会(TTLA )春蓬透露,泰国货运和物流行业正面临着严重危机,未来十分堪忧,因为该行业80-90% 的市场份额,都落入了外国人手中,尤其是水运和空运。而泰国B2C 物流增长幅度更是比外国人小10 倍之多,因为外国人价格便宜不止3 倍。泰国货运和物流行业80-90% 的市场份额都被外国人把持着,尤其是水运和空运。由于资金制约,泰国民营物流公司根本无法与外国大型物流公司匹敌,中型物流企业倒闭的可能性,大型和小型还可以选择与外国同行建立下级联系。泰国专线公司服务热线。
此前在第十二届国民经济和社会发展计划中,泰国将广泛投资于交通基础设施建设,而该计划旨在将泰国的物流成本从2016年的14%降低至12%。不过虽然越南在物流绩效方面取得了较大的进步,但是较东南亚其他国家而言,越南物流成本依旧非常高。泰国专线公司服务热线。根据相关资料,2017年越南物流成本占该国家GDP20.8%,而改指数在发达国家仅仅为9%-14%。虽然该国同样在硬件基础设施投资方面取得了较大的进展,但是就提升该国物流绩效而言还是相对比较困难。此前2014年-2016年该国物流绩效指数一度由第48位下降至第64位。提升难度主要源于物流业的一些局限性,例如相关机构之间缺乏密切联系,交通基础设施以及信息技术薄弱,人力资源以及本地企业的竞争能力不足够与外来企业抗衡,等等。而排在东南亚第五,全球第46位的印尼也面临着同样的问题。泰国专线公司服务热线。
今年前9个月,中国出口美国15795吨虾,出口额为8520万美元,而2018年前9个月出口了36187吨,同比下降56%,出口额2.472亿美元,同比下降66%。仅仅在9月,中国出口美国1856吨虾,出口额达960万美元(合每公斤5.16美元),而2018年9月出口了6281吨,价值4100万美元(合每公斤6.53美元)。出口量下降了70.5%,出口额下降了76.7%。今年上半年期间对于美虾类产品的出口持续下降。泰国专线公司服务热线。尽管在海产品行业,对解决贸易的怀疑态度比比皆是,但在2019年10月10日至11日,应美方邀请,刘鹤率团同美国贸易代表莱特希泽、长姆努钦举行新一轮中美经贸别磋商。中国并不是一个在2019年9月出口美国虾类产品同比下降的国家之一。根据NOAA的数据显示,厄瓜多尔、泰国、阿根廷、洪都拉斯和巴拿马的情况也是如此。作为对美国虾类进口的主要来源之一,厄瓜多尔一直持稳步增长趋势。但是在今年9月,该国向美国出口了6801吨虾,同比下降2%。不过,在今年9月前出口了63,210吨,仍较2018年同比增长8%。泰国专线公司服务热线。
以上信息由专业从事泰国专线公司的联递于2024/4/30 5:55:12发布
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